Mit einem Umsatz von rund 100 Millionen Euro und 550 Mitarbeitern musste sich Magetra in Eupen, wie viele Transportunternehmen, auf die Situation einstellen. In diesem Fall ist der Kreis manchmal quadratisch, wenn Sie Betriebsstätten in Belgien, Luxemburg, Polen, der Slowakei und Italien haben. Unterschiedliche Gesetzgebungen, eine Herangehensweise an die Epidemie, die auch je nach Land und Intensität variiert, wir mussten von der ersten Krisensitzung am Montag, den 16. März, an bereit sein. Dies um so mehr, als Italien alle Alarmsignale ausgesendet hat. "Es stimmt, dass Italien das erste Land war, das betroffen war. Auch unser Standortleiter war direkt von der Krankheit betroffen. Trotz eines hohen Fiebers über 15 Tage gab es keine Auswirkungen auf seine Lungen. Heute geht es ihm seit drei oder vier Tagen besser. Daher wurden wir schnell auf die Auswirkungen des Coronavirus aufmerksam gemacht. Wir erkannten bald, dass auch unser Geschäft davon betroffen sein würde", erklärt Damien Schils, Geschäftsführer von Magetra International.

Was die Planung anbelangt, so wurde Homeoffice eingeführt. Dann mussten wir uns täglich an veränderte Situationen anpassen. So mussten beispielsweise für medizinische Geräte und Lebensmittel, die aus Italien kamen, Lastwagen leer fahren, um einen kontinuierlichen Transit zu gewährleisten. Denn das Grundproblem besteht darin, dass die Unternehmen möglicherweise nicht funktionieren, wenn der Transport aufrechterhalten wird, ob vor- oder nachgelagert". Der Transport selbst kann weitergehen, aber die Standorte der Kunden sind entweder geschlossen oder die Empfänger können nicht empfangen".

Danke an die Fahrer!

Eine weitere wesentliche Priorität: die Sicherheit der Fahrer. Es wurde eine ganze Reihe von Maßnahmen ergriffen, wie z.B. die Temperatur in den Gebäuden zu messen, die Reinigung der Kabinen zu verstärken, die sozialen Distanzen zu respektieren und mit den Kunden zu verhandeln, damit die Fahrer die sanitären Einrichtungen nutzen können, da der Zugang zu ihnen an vielen Orten nicht mehr gewährleistet ist. "Ich möchte unseren Fahrern danken, die unter diesen schwierigen Bedingungen weiterarbeiten und uns bestmöglich bedienen", sagt Damien Schils.

Heute ist es dem Unternehmen gelungen, gut mit seinen Bankern und Versicherern zusammenzuarbeiten. Nun gilt es, sich auf die Übernahme vorzubereiten, ohne zu wissen, wann sie tatsächlich stattfindet und wie sie aussehen wird. (UO)

Quelle: www.vedia.be/www/video/info/coronavirus/le-secteur-du-transport-s-adapte-l-exemple-de-magetra-a-eupen_101598_89.html